在中国著名的休闲美食之都成都，有一家以「喂猪」而闻名的航空公司——四川航空。这个「喂猪」称呼说明航空餐丰富美味，乘客吃饱之余还能被「投喂」老干妈一勺。而《中国机长》更是让川航火了一把。
四川航空的主要基地包括：成都、重庆、昆明，反正都在西南，高原航线众多。而四川航空的常旅客计划就叫金熊猫俱乐部，是不是很有四川特色？
中国南方航空公司是四川航空的第二大股东（39%的股份），第一大股东是四川省国资委（40%的股份），其他小股东还有山东航空、上海航空等。因此四川航空和南方航空也一直有常旅客合作。
4月底的时候，南航和川航都发布了公告，宣布双方的常旅客合作将进一步加强，即精英会员在乘坐对方航司航班时，也可享受优先值机、额外行李、休息室、优先登机、优先行李等权益。
并且这个权益是和乘坐本航司一致的，比如南航银卡可以享受自家休息室，那么坐川航也能享受川航休息室，而金卡铂金卡更可带一人进休息室。
唯一不够完美的就是就是互相乘机累积的里程是非定级里程，也不能累积航段。
后续川航又加强了和南航、厦航的合作，乘坐川航代码南航或者厦航承运的航班，可以累积川航航段、定级里程和消费里程。
而在里程兑换方面，南航里程兑川航机票，或者川航里程兑换南航机票，都和兑换自家看齐。当然以前也不是不能换，而是兑换标准比换自家高一截，不太划算。
到了10月中旬，川航又进一步下调了部分长距离区间的公务舱里程兑换标准，并新设置了经济舱和公务舱的往返标准，往返标准相对于两个单程能节省不少里程。
第一张是经济舱的比较，下表中请忽略南航明珠-MF那一行，那是南航兑换厦航的。比较下来，南航在中短距离优势明显，而川航在3000公里以上的长距离（如考虑往返则还包括800~1200公里、1700~2000公里）则优于南航。
第二张是公务舱的比较，川航的「优势距离区间」就更多了。
那么问题来了，假如里程来源可以同时覆盖南航和川航，到底应该囤哪家呢？base成都、重庆等川航枢纽的推荐囤川航，毕竟川航航线多，用APP兑换自家票更省事方便，需要兑南航也可以打电话兑。也可以适当囤少量南航用于兑换短途航线。
而有长距离航线需求的比如广州飞新疆这种3000公里以上的经济舱，如果坐公务舱则适用范围更广，800-2000公里，以及3000+公里都是川航划算。有以上需求的都可以考虑适当囤川航来兑南航，比用南航自己还更省里程。
别忘了川航里程票的改期宽松程度仅次于东航，起飞前24小时以上免费改，不限次数，24小时内每张国内票收100元。而南航国内票标准是起飞前24小时以上50元，24小时内100元。
南航在退改政策上唯一比川航有优势的是自愿退票，南航退50%，川航不退。但是既然都能免费改期了，怎么还可能会产生「自愿退票」呢？
川航里程的有效期为36个月，金卡及以上会员在会员级别有效期内不过期。
除了兑换的调整，部分川航舱位的乘机累积也有调整。部分舱位（公务舱J，经济舱DQMW）和价格挂钩，浮动累积不等的里程和航段，虽然不像东航那么赤裸裸向钱看，但也表明了航司的一种趋势。
此外新一轮的签到里程活动又开始了，如果从现在开始每周打卡到活动结束也能拿差不多2000里程，这部分里程有效期半年。活动入口：微信小程序「金熊猫福利官」或川航APP。
川航年底前还有天府机场的二折兑换活动，先收取全额里程，乘机后返还80%，每人限一次。（文/里程宝典）